Foi dado o pontapé inicial da temporada 2010 de Fórmula-1

Muita expectativa e ansiedade, enfim, começou o campeonato de automobilismo mais esperado do ano. O primeiro GP foi disputado sob o forte calor que cerca o deserto, no Bahrein, no circuito de Sakhir. Há algumas mudanças na categoria para esta temporada de 2010 e que, já deu para perceber nessa primeira etapa que a competitividade aumentou, prevalecerá mais a competência e ousadia do piloto do que ter um ótimo carro. Por exemplo, não há mais reabastecimento; o kers, usado na temporada de 2009, absorvia energia e poderia ser utilizado, principalmente em retas para melhorar o desempenho do carro durante um certo período de segundos, este ano está de fora da Fórmula-1; o pit stop apenas serve para a troca de pneus (é obrigatório usar em cada corrida pelo menos uma vez cada tipo de pneu – macio e duro); a pontuação agora é similar à da Moto GP, os dez primeiros colocados pontuam. O primeiro colocado marca 25 pontos, o segundo, 18, o terceiro, 15 e o restante pontua da seguinte maneira, em ordem decrescente: 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1.

Alguns atrativos chamaram a atenção para a estréia em 2010: Felipe Massa voltar a competir, após o acidente sofrido em 25/07/09 (com novo companheiro na Ferrari, o espanhol Fernando Alonso, com quem se esperava ter uma “briga” interna), as estréias dos brasileiros Lucas di Grassi, pela equipe VRT-Cosworth e de Bruno Senna (sobrinho do tricampeão, Ayrton Senna), pela equipe Hispania-Cosworth, além da volta do heptacampeão mundial, o alemão Michael Schumacher, que até o ano passado, mesmo aposentado das pistas ainda fazia parte da equipe Ferrari, rompeu e agora passou a competir pela Mercedes, equipe dirigida por Ross-Brawn (campeão mundial de 2009 dirigindo a Brawn GP, equipe vendida e virou a Mercedes para esta temporada). Outro fato marcante era a estreia do atual campeão Jenson Button, agora na McLaren, companheiro de Lewis Hamilton (campeão mundial em 2008).

A corrida

Apesar de ter largado à frente de Fernando Alonso, Felipe Massa perdeu a segunda posição para o espanhol já se segunda curva da pista, na primeira volta da corrida, em que o alemão Sebastian Vettel, largando na pole, manteve o posto. Clique no link para assistir à largada e primeira volta completa da corrida: http://http://www.youtube.com/watch?v=VtDmkF2AlKM . Na segunda volta, o então estreante Lucas di Grassi não teve muita sorte e saiu da prova – di Grassi alegou ter sido problema hidráulico. Entre os dez primeiros as posições se mantinham as mesmas, até começarem os pit stops, quem se deu bem foi Lewis Hamilton, que ganhou a quarta posição do alemão Nico Rosberg, da Mercedes (companheiro de Schumacher). Logo após terminar a sessão de pit stops, exatamente na décima nona volta, o outro brasileiro estreante, Bruno Senna, também saiu da prova, assim como Lucas di Grassi, alegou problema hidráulico. Senna ainda acrescentou que está ciente de não ter um carro competitivo e essa temporada servirá como aprendizado e experiência.

Quando parecia que as posições se manteriam as mesmas até o final, o então líder, Vettel, teve problemas com o motor na volta 34 e não teve como segurar Alonso (que assumiu a ponta) e Massa, mesmo 2s atrás de Alonso, foi “junto” com o espanhol e não teve dificuldades para ultrapassar Vettel, que nada podia fazer. Clique no link para assistir o momento em que Alonso assumiu a ponta e Massa a segunda posição: http://www.youtube.com/watch?v=VtDmkF2AlKM . Vettel perdeu tanto o ritmo que, Hamilton tirava mais de um segundo por volta do alemão e, assim, conseguiu ganhar a terceira colocação, que lhe garantiu o pódio. Vettel conseguiu terminar a corrida na quarta posição, seguido de perto por Rosberg. Schumacher, na volta às pistas, terminou em sexto, atrás dele veio o inglês Jenson Button, atual campeão e que ficou apenas na sétima posição. Webber, Liuzzi e Barrichelo completam a lista dos dez primeiros. Clique no link para assistir a última volta completa e o momento da chegada: http://www.youtube.com/watch?v=40WiFsW8_Ag .

Curiosidade: Próximo ao término da corrida, a falta de inteligência do narrador, Galvão Bueno chamou atenção – durante a corrida, em cima da tela, há um marcador em que mostra do lado esquerdo em qual volta está e separada por uma barra, ao lado direito, o número de voltas da corrida. Eis que, abriu-se a volta 49, então na tela ficou 49/49 e, Galvão, narrou como fim da corrida. Pouco tempo depois, Galvão Bueno percebeu a gafe que tinha cometido, ele mesmo corrigiu a besteira que tinha feito e pediu desculpas.

Classificação do mundial de pilotos da Fórmula-1: 1- Alonso/ Ferrari (25 pontos); 2- Massa/ Ferrari (18 pontos); 3- Hamilton/ McLaren (15 pontos); 4- Vettel/ RBR (12 pontos); 5- Rosberg/ Mercedes (10 pontos); 6- Schumacher/ Mercedes (8 pontos); 7- Button/ McLaren (6 pontos); 8- Webber/ RBR (4 pontos); 9- Liuzzi/ Force India (2 pontos); 10- Barrichelo/ Williams (1 ponto).